自2014年3月8日馬來西亞航空MH370航班失蹤以來，這起“航空史上最大的疑團”至今仍未解開。它的離奇失蹤引發了有史以來最大規劃的查找舉動，但是10年過去了，主要殘骸仍然下落不明。 　　 　　據央視新聞征引馬來西亞媒體報道，馬來西亞交通部部長陸兆福3月3日表明，將盡快恢復對10年前失事的MH370航班的查找作業。另據報道，陸兆福表明，他已指示該國交通部約請美國海底勘探公司——海洋無限（Ocean Infinity）來到馬來西亞，就“重啟查找MH370”打開商量，現在正等待對方敲定會晤時間。 　　
　　3月5日，海洋無限公司CEO奧利弗·普朗克特向透露，該公司在2018年查找舉動失利後，壹直懷有“找到馬航”的目標，這五年來，其繼續與技能專家協作，“我們現在有決心重新開始對MH370的查找作業。” 　　 　　據悉，海洋無限公司方面表明其樂意重返查找作業，並已向馬來西亞政府遞交了壹份查找提案。雙方正在就協作細節進行談判，待協議正式達成後，將發動新壹輪深海查找舉動。 　　 　　海洋無限公司此前兩次查找MH370的測驗都以失利告終。該公司CEO奧利弗·普朗克特3月5日向透露，在2018年查找舉動失利後，公司五年來壹直與技能專家協作，“我們現在有決心重新開始對MH370的查找作業。” 　　 　　普朗克特強調，經過與眾多專家協作，他們正在劃定更為精確的查找區域，以期大幅提高查找成功率。盡管任務艱巨，但他認為與以往查找比較，本次查找與MH370殘骸的關聯性是最強的。 　　 　　曾任歐盟委員會航空項目官員、歐洲航天局研究員的法國專家讓·盧克·馬爾尚，與擁有44年航空經歷的法國空軍前飛行員帕特裏克·布萊利，是此次查找的顧問專家。在同日的採訪中，馬爾尚表達了他的決心：“目標是盡量讓這次能成為‘最終壹次’查找，找到這架飛機。” 　　 　　馬爾尚還向透露了此次查找策略的要害細節。據擬議計劃，海洋無限公司堅持“沒有發現，就不收錢”。 　　 　　經過比較2018年和此次採訪目標供給的最新查找計劃，發現新計劃在查找範圍的精確性、艦隊規劃的擴展，以及技能的前進方面均有明顯提高。 　　自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来，这起“航空史上最大的疑团”至今仍未解开。它的离奇失踪引发了有史以来最大规划的查找举动，但是10年过去了，主要残骸仍然下落不明。 　　 　　据央视新闻征引马来西亚媒体报道，马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表明，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的查找作业。另据报道，陆兆福表明，他已指示该国交通部约请美国海底勘探公司——海洋无限（Ocean Infinity）来到马来西亚，就“重启查找MH370”打开商量，现在正等待对方敲定会晤时间。 　　 　　3月5日，海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向透露，该公司在2018年查找举动失利后，一直怀有“找到马航”的目标，这五年来，其继续与技能专家协作，“我们现在有决心重新开始对MH370的查找作业。” 　　 　　据悉，海洋无限公司方面表明其乐意重返查找作业，并已向马来西亚政府递交了一份查找提案。双方正在就协作细节进行谈判，待协议正式达成后，将发动新一轮深海查找举动。 　　 　　海洋无限公司此前两次查找MH370的测验都以失利告终。该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向透露，在2018年查找举动失利后，公司五年来一直与技能专家协作，“我们现在有决心重新开始对MH370的查找作业。” 　　 　　普朗克特强调，经过与众多专家协作，他们正在划定更为精确的查找区域，以期大幅提高查找成功率。尽管任务艰巨，但他认为与以往查找比较，本次查找与MH370残骸的关联性是最强的。 　　
　　曾任欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚，与拥有44年航空经历的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利，是此次查找的顾问专家。在同日的采访中，马尔尚表达了他的决心：“目标是尽量让这次能成为‘最终一次’查找，找到这架飞机。” 　　 　　马尔尚还向透露了此次查找策略的要害细节。据拟议计划，海洋无限公司坚持“没有发现，就不收钱”。 　　 　　经过比较2018年和此次采访目标供给的最新查找计划，发现新计划在查找范围的精确性、舰队规划的扩展，以及技能的前进方面均有明显提高。